單項(xiàng)選擇題產(chǎn)業(yè)布局理論的五大學(xué)派不包括（）。

A.成本—市場(chǎng)學(xué)派
B.行為學(xué)派
C.計(jì)量學(xué)派
D.利潤(rùn)學(xué)派


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1.單項(xiàng)選擇題下面交通原則和市場(chǎng)原則說法正確的是（）

A.交通原則是基礎(chǔ)，市場(chǎng)原則和行政原則是交通原則基礎(chǔ)上的補(bǔ)充
B.市場(chǎng)原則是基礎(chǔ)，交通原則和行政原則是市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上的補(bǔ)充
C.行政原則是基礎(chǔ)，市場(chǎng)原則和交通原則是行政原則基礎(chǔ)上的補(bǔ)充
D.交通原則和市場(chǎng)原則是基礎(chǔ)，行政原則是交通原則和市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上的補(bǔ)充

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于行政原則基礎(chǔ)上的中心地系統(tǒng)，表述正確的是（）.

A.克里斯塔勒設(shè)計(jì)了一種K=7的城市與市場(chǎng)區(qū)網(wǎng)絡(luò)
B.行政原則基礎(chǔ)上的中心地系統(tǒng)特點(diǎn)是高、低級(jí)中心地之間無關(guān)
C.m級(jí)中心地市場(chǎng)區(qū)域包含6個(gè)m-1中心地的市場(chǎng)區(qū)域
D.所有市場(chǎng)區(qū)均可保證正六邊形

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于交通原則基礎(chǔ)上的中心地系統(tǒng)，表述正確的是（）.

A.各個(gè)中心地布局在兩個(gè)比自己低一級(jí)的中心地的交通線的中心
B.在交通原則上形成的中心地系統(tǒng)也稱為K=4的中心地系統(tǒng)
C.K=4時(shí)可以克服經(jīng)濟(jì)區(qū)的界限與行政區(qū)界限不一致問題
D.每個(gè)m-1級(jí)中心地包含在3個(gè)等距離的m級(jí)中心地中

4.單項(xiàng)選擇題市場(chǎng)原則的最大缺陷在于（）.

A.難以合理布局交通系統(tǒng)
B.中心地距離消費(fèi)地遠(yuǎn)
C.運(yùn)費(fèi)較高
D.生產(chǎn)成本高