A、散熱器
B、水泵
C、風(fēng)扇
D、壓縮機(jī)
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A、熱平衡試驗(yàn)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)艙零部件溫度試驗(yàn)
C、整車空調(diào)制冷性能試驗(yàn)
D、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)感受評(píng)價(jià)試驗(yàn)
A、提高汽車穩(wěn)定性
B、保證汽車轉(zhuǎn)向性
C、保證最短制動(dòng)距離
D、提高汽車動(dòng)力性
A、20鋼，料厚為3mm
B、10鋼，料厚為3.2mm
C、10鋼，料厚為2mm
A、前置前驅(qū)
B、前置后驅(qū)
C、中置后驅(qū)
D、后置前驅(qū)
A、0.02mm游標(biāo)卡尺
B、0.05mm游標(biāo)卡尺
C、千分尺
最新試題
不屬于車輪外傾的原因是（）。
立式動(dòng)平衡機(jī)不能用于下列（）場合。
車輪的外傾角會(huì)使車輪向前滾動(dòng)呈現(xiàn)（）。
車輪靜平衡必須具備除（）以外的條件。
在四輪定位儀上的傳感器（）內(nèi)裝有角度測(cè)量儀用于測(cè)量。
自由行程過大，行駛中駕駛員必須高度集中注意力，容易造成駕駛員疲勞，同時(shí)也會(huì)造成過小轉(zhuǎn)向特性，影響行車安全。
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí)，可以不考慮的是（）。
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí)，最應(yīng)當(dāng)注意的是（）。
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過程中，不必每次重復(fù)的是（）
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí)，應(yīng)加速至（）轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。