A.隨著會(huì)車(chē)速度的大幅提高，會(huì)車(chē)壓力波的強(qiáng)度將急劇減小
B.會(huì)車(chē)壓力波幅值隨著頭部長(zhǎng)細(xì)比的增大而近似線(xiàn)性的顯著減小
C.會(huì)車(chē)壓力波幅值會(huì)隨動(dòng)車(chē)組側(cè)墻間距增大而顯著減小
D.會(huì)車(chē)壓力波幅值隨會(huì)車(chē)長(zhǎng)度增大而近似線(xiàn)性的明顯增大
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CRH380A型動(dòng)車(chē)組發(fā)生輔助電源裝置ACVN2跳閘（147）故障，經(jīng)隨車(chē)機(jī)械師處理后故障未消除，斷開(kāi)05車(chē)如下用電設(shè)備斷路器：（）以及微波爐插座。
空氣壓縮機(jī)油溫高（080）故障原因有（）。
CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組雙TXC功能異常（667）故障現(xiàn)象有（）。
動(dòng)車(chē)組發(fā)生故障或檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，對(duì)故障現(xiàn)象、故障設(shè)備狀態(tài)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行拍照，如需操作的（）狀態(tài)等。
編組間傳輸不良（826）故障，隨車(chē)機(jī)械師分別將重聯(lián)端司機(jī)室配電盤(pán)中的（）斷路器斷開(kāi)15s再投入。
抱死1、2（151、152）故障原因有（）。
CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組機(jī)車(chē)救援連掛時(shí)，連掛信號(hào)表示方法有（）。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動(dòng)車(chē)組03車(chē)關(guān)閉車(chē)端[總風(fēng)缸塞門(mén)]需進(jìn)行空氣制動(dòng)切除并隔離側(cè)拉門(mén)的車(chē)廂為（）。
電茶爐故障故障現(xiàn)象有（）。
CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組機(jī)車(chē)救援整備時(shí)，斷開(kāi)全列車(chē)配電柜內(nèi)【室內(nèi)燈1】、【室內(nèi)燈2】、【室內(nèi)燈3】、（）等直流大功率負(fù)載。