A.1；3
B.3；1
C.1；1
D.3；3
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A.1；3
B.3；1
C.1；1
D.3；3
A.加熱器
B.應(yīng)急通風(fēng)裝置
C.司機空調(diào)
D.送風(fēng)機
A.5
B.10
C.15
D.30
A.通信光纖故障；板卡故障
B.通信雙絞線故障，板卡故障
C.通信雙絞線故障
D.通信光纖故障
A.輔助電源輸入交流電壓檢測回路故障，VDTN斷路器故障
B.輔助電源輸出交流電壓檢測回路故障，VDTN斷路器故障
C.輔助電源輸入直流電壓檢測回路故障，VDTN斷路器故障
D.輔助電源輸出交流電壓檢測回路故障，VDTN斷路器故障
最新試題
抱死1、2（151、152）故障，若故障車為動車，隨車機械師確認(rèn)MON 屏是否伴隨牽引變流器故障（004），查看牽引變流器（車）界面是否有（）故障。若有，按照相應(yīng)步驟執(zhí)行。
MON 屏模式自動跳轉(zhuǎn)故障，隨車機械師兩次按壓“一般”按鈕復(fù)位后，如果仍不能恢復(fù)，斷開（）斷路器15s 后閉合.
空氣壓縮機油溫高（080）故障原因有（）。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動車組03車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進行空氣制動切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
CRH380A統(tǒng)型動車組應(yīng)急升弓操作時需要斷開00車運行配電盤中的（）斷路器。
雙TXC功能異常（667）故障，隨車機械師斷開主控端司機室配電盤內(nèi)（）斷路器，15s后再投入。
輔助電源裝置故障（135）故障，經(jīng)隨車機械師處理后故障未消除，隨車機械師斷開故障車（）斷路器，司機閉合BKK 或BKK2進行擴展供電，司機可按“BKK、BKK2投入”執(zhí)行，并通知隨車機械師逐個恢復(fù)斷開的斷路器。
輔助電源裝置傳輸不良（204）故障原因有（）。
制動控制裝置速度發(fā)電機斷線1～4（060～063）故障原因有（）。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動車組07車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進行空氣制動切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。