A、設(shè)臵平窗臺(tái)寬度約85mm，平窗臺(tái)為整體造型
B、設(shè)臵平窗臺(tái)寬度約85mm，平窗臺(tái)為單獨(dú)造型
C、與CRH3C動(dòng)車(chē)組材料、結(jié)構(gòu)一致，可互換
D、同CRH380BL動(dòng)車(chē)組
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A、擋風(fēng)玻璃未加厚時(shí)內(nèi)裝方案
B、同CRH3C動(dòng)車(chē)組
C、擋風(fēng)玻璃加厚時(shí)內(nèi)裝方案
D、鋼制鑲鋁合金結(jié)構(gòu)
A、歐采標(biāo)準(zhǔn)
B、國(guó)產(chǎn)化座椅
C、同CRH3C動(dòng)車(chē)組
D、按貴賓室座椅設(shè)計(jì)
A、L14
B、H29
C、B15
D、Z30
A、餐車(chē)采用壓力和重力結(jié)合方式供水，除餐車(chē)外的車(chē)型使用重力供水方式
B、餐車(chē)采用壓力供水方式，除餐車(chē)外的車(chē)型使用重力供水方式
C、餐車(chē)采用重力供水方式，除餐車(chē)外的車(chē)型使用壓力供水方式
D、餐車(chē)除餐車(chē)外的車(chē)型均使用使用重力供水方式
A、廢排單元包括二個(gè)排風(fēng)機(jī)和一個(gè)位于出風(fēng)口的壓力保護(hù)閥；車(chē)體兩側(cè)設(shè)臵單獨(dú)的排風(fēng)道，排除衛(wèi)生間、客室、通過(guò)臺(tái)及控制系統(tǒng)的處的廢氣；
B、機(jī)械接口同CRH380BL，優(yōu)化殼體結(jié)構(gòu)，無(wú)需落車(chē)即可維護(hù)風(fēng)機(jī)。
C、廢排單元包括一個(gè)排風(fēng)機(jī)和二個(gè)位于出風(fēng)口的壓力保護(hù)閥；車(chē)體中間設(shè)臵單獨(dú)的排風(fēng)道，排除衛(wèi)生間、客室、通過(guò)臺(tái)及控制系統(tǒng)的處的廢氣；
D、西門(mén)子原型設(shè)計(jì)，同CRH1A。
最新試題
CRH3A型動(dòng)車(chē)組司機(jī)室空調(diào)不可以一直打到制冷位。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組高壓隔離開(kāi)關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制，具有電自保持功能。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組外門(mén)主門(mén)控器連接有MVB線。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽(yáng)簾，平窗臺(tái)及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組門(mén)扇前端敏感膠條如果在關(guān)門(mén)過(guò)程中遇到阻擋，在電壓額定的情況，阻值降低，電流將升高。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組受電弓升起時(shí)間符合要求，即升弓時(shí)間不超過(guò)五秒，并確認(rèn)受電弓自行下降。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組制動(dòng)試驗(yàn)開(kāi)始前需確認(rèn)風(fēng)壓在500Kpa以上。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組司機(jī)室前窗玻璃一個(gè)刮臂。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組煙火報(bào)警后可以在05車(chē)HMI屏上直接全列復(fù)位。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組關(guān)門(mén)前提條件：當(dāng)車(chē)門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)，且門(mén)系統(tǒng)工作正常時(shí)，不需前提條件，可以隨時(shí)進(jìn)行關(guān)門(mén)操作。