A.氣缸與進(jìn)氣管相通,與排氣管不通。
B.氣缸與排氣管相通,與進(jìn)氣管不通。
C.氣缸與進(jìn)、排氣管是相通的。
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A.接地保護(hù)
B.零位保護(hù)
C.過載保護(hù)
A.汽缸密封狀態(tài)
B.噴油正時變化
C.汽缸負(fù)荷大小
A.±10%
B.±20%
C.±25%
A.滅火器水平平穩(wěn)到火場,然后倒轉(zhuǎn)筒身搖晃數(shù)下噴射
B.滅火器水平平穩(wěn)提到火場,然后拔出保險銷,開啟出口閥噴射
C.滅火器垂直平穩(wěn)提到火場,然后倒轉(zhuǎn)筒身搖晃數(shù)下噴射
A.應(yīng)急空壓機(jī)、應(yīng)急救火泵、燃油速閉閥
B.應(yīng)急救火泵、燃油速閉閥、通風(fēng)機(jī)應(yīng)急切斷裝置
C.應(yīng)急救火泵、水密門、應(yīng)急空壓機(jī)
D.水密門、逃生孔、消防泵
最新試題
消防水槍噴出的水流其射程應(yīng)不少()。
船舶消防水管路通常用()色表示。
撲救室外敞開處的油類火災(zāi),最有效的滅火劑是()。
對水上客船的安全允許距離規(guī)定為()
活塞環(huán)的硬度與缸套的硬度相比,一般規(guī)律是()。
應(yīng)急消防泵的排量,應(yīng)不少于所要求的消防泵總排量的()%。
應(yīng)變的警報信號中,如警鈴或汽笛二長一短聲,連放1分鐘,應(yīng)是()應(yīng)變。
船上的應(yīng)急電瓶應(yīng)每()檢查,充放電一次并記入輪機(jī)日志。
用警報器、氣笛發(fā)布的“一長一短”聲,連放一分鐘的警報號是()警報。
四沖柴油機(jī)在進(jìn)行燃燒室掃氣時,它的()。