A.日指標(biāo)≥85%
B.日指標(biāo)≥80%
C.日指標(biāo)≥75%
D.日指標(biāo)≥70%
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A.計(jì)算危險(xiǎn)點(diǎn)
B.實(shí)際危險(xiǎn)點(diǎn)
C.計(jì)算與實(shí)際危險(xiǎn)點(diǎn)重合部分
D.計(jì)算危險(xiǎn)點(diǎn)中未含實(shí)際危險(xiǎn)點(diǎn)部分
A.母線負(fù)荷預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率低于90%的時(shí)段
B.系統(tǒng)負(fù)荷預(yù)計(jì)低于95%的時(shí)段；
C.狀態(tài)估計(jì)遙測(cè)合格率低于90%的時(shí)段
D.因線路故障、臨時(shí)拉停、檢修計(jì)劃變更等電網(wǎng)異常因素，導(dǎo)致發(fā)生較大功率偏差的輸電線路
A.母線負(fù)荷預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率低于90%的時(shí)段
B.系統(tǒng)負(fù)荷預(yù)計(jì)低于95%的時(shí)段
C.狀態(tài)估計(jì)遙測(cè)合格率低于90%的時(shí)段
D.無設(shè)備重載的時(shí)段
A.≥98%
B.≥95%
C.≥90%
D.≥85%
A.250MW
B.200MW
C.150MW
D.100MW
最新試題
日前發(fā)電計(jì)劃的SFT環(huán)節(jié)指的是（）
節(jié)能調(diào)度發(fā)電計(jì)劃編制的目標(biāo)為：通過在排序表不同位置機(jī)組的發(fā)電量差別來體現(xiàn)序位表要求，在具體確定機(jī)組的發(fā)電量時(shí)采用（），同時(shí)引入約束條件以達(dá)到電網(wǎng)安全生產(chǎn)要求。
不屬于發(fā)電計(jì)劃預(yù)分析評(píng)估的內(nèi)容是（）
以跨區(qū)跨省計(jì)劃為邊界條件，合理評(píng)估相關(guān)穩(wěn)定斷面及（），優(yōu)化機(jī)組組合及開機(jī)分布。
影響調(diào)管設(shè)備的（）、潮流輸送、通信、自動(dòng)化信息正常傳遞的，應(yīng)事先得到本級(jí)調(diào)度許可。
調(diào)度計(jì)劃的兩大核心業(yè)務(wù)是（）
事故及超計(jì)劃用電的限電序位表的負(fù)荷總量，應(yīng)當(dāng)滿足電網(wǎng)（）的需要。
下列關(guān)于短路對(duì)電力系統(tǒng)和電氣設(shè)備的危害說法錯(cuò)誤的是（）
電網(wǎng)開展母線負(fù)荷預(yù)測(cè)的主要用途包括用于日前發(fā)電計(jì)劃的潮流計(jì)算及（）
機(jī)組最優(yōu)投入意義是每天制定調(diào)度計(jì)劃的依據(jù)，機(jī)組最優(yōu)投入所取得的經(jīng)濟(jì)效益，一般（）機(jī)組間經(jīng)濟(jì)分配效益。