滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去（）

壓縮空氣起動(dòng)裝置維護(hù)管理錯(cuò)誤的是（）

若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>

關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯(cuò)誤的是（）

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡(jiǎn)單、傳熱損失和流動(dòng)損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。

（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。

油潤滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的（）

（）是按鈕放松后，小齒輪仍不退回的原因。

采用飛濺潤滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。