（）的車(chē)橋?qū)⒆?、右輪分成兩段，左、右兩邊的?chē)輪用螺旋彈簧、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)各自獨(dú)立地安裝在車(chē)架（或車(chē)身）下面，當(dāng)任一邊車(chē)輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，而其它車(chē)輪不受波及或影響較少。

空氣懸掛在什么樣情況下會(huì)被禁用？（）

儲(chǔ)氣罐容量為（）升，儲(chǔ)氣罐的標(biāo)稱工作壓力是（）巴。

轉(zhuǎn)向角度傳感器將檢測(cè)到的車(chē)輛方向轉(zhuǎn)向角度信號(hào)，起左右平衡，目的是防止（）

（）利用彈性原理，減少道路對(duì)車(chē)架的沖擊，它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形，去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來(lái)的幾何尺寸和形狀。

避震器是一種利用（）特性來(lái)減緩機(jī)械振動(dòng)及消耗動(dòng)能的裝置。

雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”，所以又稱為（）。

由于人們對(duì)車(chē)子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來(lái)愈高，（）已漸漸被淘汰。

懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、（）等機(jī)件。

通過(guò)對(duì)減振器（）的調(diào)整，防止汽車(chē)急速起步或急加速時(shí)"后蹲"。