A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
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A、靜態(tài)不平衡會引起擺動(dòng)
B、靜態(tài)不平衡會引起車輪顛簸
C、動(dòng)態(tài)不平衡會使輪胎產(chǎn)生棱邊
D、靜態(tài)不平衡會使輪胎產(chǎn)生棱邊
A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、輪胎不經(jīng)常旋轉(zhuǎn)換位
B、外傾角不適當(dāng)
C、輪胎充氣壓力過低
D、輪胎充氣壓力過大
A、輪胎壓力
B、輪胎平衡
C、輪胎狀況
D、車輪軸承調(diào)整
A、從車架安裝座上拆下
B、拆下控制臂的外側(cè)接頭
C、與橫拉桿端頭分離
D、用舉升機(jī)舉升汽車以使輪胎均勻地支撐車輛重量
最新試題
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是（）Bar左右。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤控制模塊進(jìn)行電子控制，CHCM接受來自2個(gè)高度傳感器的輸入信號。
（）利用彈性原理，減少道路對車架的沖擊，它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形，去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來的幾何尺寸和形狀。
儲氣罐容量為（）升，儲氣罐的標(biāo)稱工作壓力是（）巴。
當(dāng)打氣泵溫度出超過（135）°時(shí)，會關(guān)閉向儲氣罐供氣，當(dāng)溫度達(dá)到（105）°時(shí)重新開啟工作。
（）是一個(gè)縮寫詞組，它的名稱為“電子調(diào)節(jié)懸架”。
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部份組成。個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有（）、橫向穩(wěn)定桿等。
彈性元件是利用材料的彈性特性來吸收和過濾路面的震動(dòng)，這種元件稱為彈性元件。彈性元件也可泛稱（）。
通過對減振器（）的調(diào)整，防止汽車急速起步或急加速時(shí)"后蹲"。
車速不超過（）公里/小時(shí)，可通過按住升高開關(guān)從正常高度選擇越野高度。信息中心將顯示“已選擇越野高度”。