A.空氣彈簧
B.空氣壓縮機(jī)
C.高度傳感器
D.螺旋彈簧
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A.板彈簧驅(qū)動(dòng)軸懸架系統(tǒng)
B.麥克弗森驅(qū)動(dòng)軸懸架系統(tǒng)
C.螺旋彈簧驅(qū)動(dòng)軸懸架系統(tǒng)
D.半獨(dú)立驅(qū)動(dòng)軸懸架系統(tǒng)
A.驅(qū)動(dòng)軸懸架
B.麥克弗森懸架
C.半獨(dú)立懸架
D.獨(dú)立懸架
A.基于三角形結(jié)構(gòu)
B.包含上控制臂襯套
C.包含撐桿軸
D.包含上球結(jié)
A.螺旋彈簧破裂；
B.執(zhí)行器閥門磨損；
C.液壓電磁閥故障；
D.液壓泵有故障。
A.車架損壞
B.控制臂或襯套有故障
C.前束不對
D.主銷后傾角不正確
最新試題
每個(gè)電磁閥都由底盤控制模塊（CHCM）單獨(dú)控制。電磁閥具有以下電阻值：前角閥（）歐姆；前后交叉連接閥3歐姆；后角閥和后儲(chǔ)氣罐閥3.6歐姆。
減震器的功用：（）、方向穩(wěn)定。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤控制模塊進(jìn)行電子控制，CHCM接受來自2個(gè)高度傳感器的輸入信號(hào)。
當(dāng)車輛停駐后，底盤控制模塊（CHCM）在最近一次點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后兩小時(shí)“喚醒”，此后每12小時(shí)“喚醒”一次。檢查車輛高度，如果車輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi)，車輛會(huì)自動(dòng)向下調(diào)整少量高度。
19款L494空氣懸掛模塊位于何處？（）
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部份組成。個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有（）、橫向穩(wěn)定桿等。
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、（）等機(jī)件。
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是（）Bar左右。
（）利用彈性原理，減少道路對車架的沖擊，它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形，去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來的幾何尺寸和形狀。
儲(chǔ)氣罐容量為（）升，儲(chǔ)氣罐的標(biāo)稱工作壓力是（）巴。