A.回路中有空氣
B.油泵磨損
C.皮帶太緊
D.流量控制閥卡住
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A.轉(zhuǎn)向搖臂與轉(zhuǎn)向搖臂軸相對位置不對
B.前束太大
C.主拉桿彎曲變形
D.有一邊前輪轉(zhuǎn)向角限位螺釘過長
A.前束太小
B.橫、直拉桿球頭磨損松動
C.前軸彎曲
D.前輪轂軸承松動
A.橫拉桿的中間桿兩端螺紋都為左旋螺紋;
B.橫拉桿的中間桿兩端螺紋都為右旋螺紋;
C.橫拉桿的中間桿兩端螺紋為一左旋螺紋一右旋螺紋;
D.可轉(zhuǎn)動橫拉桿的中間桿用于調(diào)節(jié)前束值。
A.正傳動效率高;
B.自動回正作用好;
C.使用壽命長;
D.路面沖擊不易造成轉(zhuǎn)向盤振動現(xiàn)象。
A.側(cè)向力;
B.前傾角;
C.外傾角;
D.前束。
最新試題
兩個技師在討論XJ351轉(zhuǎn)向系統(tǒng)換油流程,技師甲說:更換轉(zhuǎn)向助力油必須是美孚ATF專用油,更換后必須進行放氣操作流程;技師乙說:必須更換專用的轉(zhuǎn)向助力油,換完油后系統(tǒng)會自動放氣,兩者說法正確的是:()
甲說:所有的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)都有直拉桿;乙說:齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一般不需要保養(yǎng)。以下說法中正確的是()
XJ的流量控制閥損壞不可能引起()。
計算機電氣控制柜是整個靜載試驗臺的控制中心,內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、()單元,工業(yè)計算機以及其它必要的控制電路,控制柜位于試驗臺基礎坑側(cè)面。
四個車輪可根據(jù)前輪轉(zhuǎn)向角或車速等信號同時相對于車身偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向稱為()?
汽車的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小,則汽車轉(zhuǎn)向所需場地就愈小,汽車的機動性也愈好。
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因,甲說:可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑;乙說:可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴重,導致油壓過低。以下說法中正確的是()。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動件是()。
引導軌()狀態(tài)下,轉(zhuǎn)向架不得推入或推出。
兩個技師在討論獨立懸架和非獨立懸架的優(yōu)點,技師甲說:獨立懸架是左右車輛可以分別運動,承載性好;技師乙說:非獨立懸架,兩側(cè)車輪在一個公用車橋上,這樣造成車輛的舒適性好,兩者說法正確的是:()