A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
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A、發(fā)動機曲軸
B、變速器輸入軸
C、變速器輸出軸
D、變速器中間軸
A、分離迅速徹底
B、接合柔和平順
C、從動部分轉(zhuǎn)動慣量應盡量大
D、具有合適的轉(zhuǎn)矩儲備能力
A、發(fā)動機中置,后輪驅(qū)動,且發(fā)動機橫置
B、發(fā)動機前置,后輪驅(qū)動
C、發(fā)動機前置,前輪驅(qū)動,且發(fā)動機橫置
D、發(fā)動機后置,后輪驅(qū)動,且發(fā)動機橫置
A、發(fā)動機→離合器→手動變速器→差速器→傳動軸→車橋→車輪
B、發(fā)動機→離合器→手動變速器→傳動軸→差速器→車橋→車輪
C、發(fā)動機→離合器→手動驅(qū)動橋→驅(qū)動軸→車輪
D、發(fā)動機→驅(qū)動軸→手動驅(qū)動橋→離合器→車輪
A、結(jié)構(gòu)更緊湊
B、可省去很長的傳動軸
C、爬坡能力更強
D、高速時穩(wěn)定性更好
最新試題
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機的連接方式為()。
點火系統(tǒng)主要有點火線圈、點火模塊、火花塞等組成。
汽車起動間隔時間15秒。
6管三相全波整流電路中,關于整流二極管導通描述正確的是()。
免維護蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長時間()存放。
在距離活塞裙部12.6mm處,用螺旋測微器測量與活塞銷孔成直角的活塞直徑,正常直徑應為()。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計故障不影響發(fā)動機的動力性。
汽車交流發(fā)電機的勵磁方式是()。
正常情況下怠速時燃油壓力為:304~343kPa。
發(fā)動機動力不足時,原因可能是:點火系統(tǒng)故障,供給系統(tǒng)故障,控制部分故障,機械部分故障。