A、目標矢量是模擬計算的結果
B、目標位置顯示是實際探測的位置
C、目標的位置是模擬計算的位置
D、A和B
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A、試操船后,執(zhí)行實際操船的時間
B、試操船的過程中所需要的時間
C、此時間表示試操船功能所持續(xù)的時間
D、A、B都對
A、目標船的改向/改造
B、木船的操縱性
C、ARPA本身存在誤差
D、A+B+C
A、因各種傳感器本岙的誤差與導致的誤差
B、因跟蹤誤差及不正確的輸入數(shù)據(jù)導致的顯示目標數(shù)據(jù)誤差
C、因人為因素導致的數(shù)據(jù)解析誤差
D、A+B+C
A.活標壓小島內(nèi)沿
B.活標壓小島外沿
C.A或B
D.A、B均不對
A.熒光屏邊緣
B.靠近屏幕中心附近
C.約2/3屏幕半徑附近
D.A、B、C均可
最新試題
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
船舶廠修中,如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時:()I.按正常修理工程申請辦理;Ⅱ.按追加工程項目辦理。
營運船舶進廠修理時,()應組織人員監(jiān)修,做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。
在新船交接的當天應電告公司機務部門和航運部門,報告()
系泊試驗主機的最高轉速為標定轉速的()
修船工作結束時,應認真審核廠方提供的完工單,因為()
船舶進廠修理,本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應由:()Ⅰ.船方申請檢驗;Ⅱ.廠方申請檢驗。
船舶進廠修理,船舶所有人應當:()Ⅰ.指派監(jiān)修代表進行監(jiān)修;Ⅱ.不派專人監(jiān)修時,應由輪機長負責監(jiān)修輪機項目。
無人機艙船舶的海上航行試驗應按船級社批準的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行()。