東南地區(qū)建一飛行區(qū)指標(biāo)為4E的新機(jī)場。某僅具有一級機(jī)場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工單位，在飛行區(qū)修建滑行道橋(批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為100萬元)。施工中發(fā)現(xiàn)施工圖設(shè)計(jì)有問題，不得不停工。經(jīng)技術(shù)人員反復(fù)研究認(rèn)為確有錯(cuò)誤，以前施工中也遇掰同樣問題并有成功解決的經(jīng)驗(yàn)，于是就把這一切報(bào)告監(jiān)理和工程指揮部。工程指揮部為了保障機(jī)場按期通航，認(rèn)為問題并不復(fù)雜，要求施工單位根據(jù)以往的成功經(jīng)驗(yàn)編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案。施工單位根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)編制了施工圖設(shè)計(jì)修改方案。工程指揮部要求施工單位根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)修改方案抓緊施工，把耽誤的時(shí)間搶回來，同時(shí)直接上報(bào)國家民航局。
問題
(1)該工程屬于民航機(jī)場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模中哪一類型?
(2)該施工單位是否可以編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案?說明理由。
(3)工程指揮部要求施工單位根據(jù)自己編制的施工圖設(shè)計(jì)修改方案進(jìn)行施工可否?說明理由。
(4)工程指揮部可否直接上報(bào)國家民航總局，為什么?
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A.職責(zé)和權(quán)限
B.方法
C.時(shí)間表
D.a+b+c
A.道肩
B.防吹坪
C.升降帶
D.跑道端安全地區(qū)
E.停止道
A.距離
B.方位
C.高度
D.姿態(tài)
E.速度
最新試題
航站樓綜合布線系統(tǒng)的總配線間，宜靠近（）。
立式燈具安裝程序中，完成預(yù)埋線纜保護(hù)管后的下一道程序是（）。
下列設(shè)備中，安裝于機(jī)場飛行區(qū)升降帶以外的是（）。
以下關(guān)于空管監(jiān)視系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
跑道寬度與使用該跑道的各類飛機(jī)中（）無關(guān)。
下列燈光串聯(lián)回路絕緣電阻測試結(jié)果中，合格的是（）。
以甲施工單位資質(zhì)承攬?jiān)撊蹼姽こ淌欠穹弦?？說明理由。
以下業(yè)務(wù)中，不使用民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)傳輸?shù)氖牵ǎ?/p>
某繁忙機(jī)場增設(shè)了快速出口滑行道，其主要目的是（）。
航向信標(biāo)的場地保護(hù)區(qū)內(nèi)可以存在（）。