電梯沖頂時，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌，既當對重完全壓實在緩沖器上時，轎廂導(dǎo)軌應(yīng)不小于（）的制導(dǎo)距離。

廳門動觸點和靜觸點嚙合居中，靜觸點壓縮量不小于（）。

底坑下急停開關(guān)安裝在距底坑地面（）高的（）一側(cè)。

液壓梯轎廂壓實緩沖器時，油缸柱塞必須有（）的向下行程；上極限動作時，必須有（）的向上行程。

LCBII控制的電梯最多可以做到（）臺群控，XO21VF的電梯最多可以做到（）臺群控。

檢查XRDS門機電刷，用螺絲刀擰開，觀察其彈簧是否變形，確保電刷接觸充分，碳刷阻值大約為（）歐姆。

液壓梯油缸的中心線與油缸導(dǎo)軌中心線應(yīng)一致，左右偏差不大于（）。

檢查主機的絕緣是否符合要求，布線時動力線和（）應(yīng)隔離，所有布線都應(yīng)走（）或者（），走彎角處應(yīng)有保護，金屬軟管或線槽連接處要有接地或跨接接地，所有布線應(yīng)該整齊規(guī)范，無松動。

底坑爬梯安裝在便于進出底坑的一側(cè)，底坑上急停盒和布線應(yīng)裝在爬梯一側(cè)距廳門口（）以內(nèi)，高度為廳門踏板水平以上（）處。

當相鄰兩個井道內(nèi)電梯的運動部件距離小于（）時，整個井道都需要安裝隔離網(wǎng)，強度符合要求（），網(wǎng)孔不能大于10mm*10mm。并且在每隔（）處的隔離網(wǎng)中央張貼安全警告標記。