A.鐵道部
B.交通運(yùn)輸部
C.管道局
D.機(jī)場(chǎng)
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A.4
B.5
C.6
D.7
A.運(yùn)送速度
B.營(yíng)運(yùn)速度
C.技術(shù)速度
D.運(yùn)離速度
A.運(yùn)輸方式
B.運(yùn)輸企業(yè)
C.運(yùn)輸距離
D.運(yùn)輸時(shí)間
A.經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的性質(zhì)及服務(wù)對(duì)象
B.運(yùn)輸對(duì)象
C.運(yùn)輸方式
D.在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用和位置
A.成本效用
B.時(shí)間效用
C.支出效用
D.價(jià)值效用
最新試題
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有（）。
顧客意見(jiàn)處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線中的多個(gè)起訖點(diǎn)是指（）。
標(biāo)號(hào)法的具體步驟包括（）。
運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)只能采用定量指標(biāo)。
貨物裝車要碼堆整齊，做到（）。
馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
鮮活貨物運(yùn)價(jià)可加成（）。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí)，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說(shuō)明最初方案為非最優(yōu)方案。
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求，安排正確的（）。