A.運輸業(yè)務(wù)登記
B.駕駛員信息
C.車輛信息維護(hù)
D.運輸計劃安排
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你可能感興趣的試題
A.物資采購計劃
B.物資消耗定額
C.物資供應(yīng)計劃
D.供應(yīng)存貨與庫存控制
A.貨主運輸量
B.貨物的種類
C.貨主資信狀況
D.市場供求關(guān)系
A.訂貨時間和訂貨數(shù)量
B.訂貨前置時間
C.采購成本和保管倉儲成本
D.倉庫總成本
A.訂貨發(fā)貨合理化
B.商品檢驗合理化
C.備貨作業(yè)合理化
D.送貨時間合理化
A.貨物類別
B.貨物分級
C.貨物箱數(shù)
D.貨物重量
最新試題
在需要的時間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點能提取貨物,是準(zhǔn)時制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時原則。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()
以下不屬于運輸調(diào)度方法的是()
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果,還是對()進(jìn)行核查。
可以精確計算出它的需求量和需求時間,屬于確定型需求的是()
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問題。
采購事項審批在得到采購管理委員會通過時,應(yīng)附加()
數(shù)量分析時最基本的繪圖分析工具是()分析。