單項(xiàng)選擇題干線船船東一次性支付其集裝箱在該端點(diǎn)港正常期間產(chǎn)生的堆存費(fèi),若集裝箱未在規(guī)定期間重載運(yùn)出,則超出時(shí)間的碼頭堆存費(fèi)由()負(fù)責(zé)。

A.箱主公司
B.貨主
C.干線船船東
D.支線船船東


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2.單項(xiàng)選擇題在油輪租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式中,最常用的經(jīng)營(yíng)方式是()。

A.包運(yùn)租船
B.航次租船
C.定期租船
D.光船租船

3.單項(xiàng)選擇題在集裝箱整箱交付中,收貨人憑()提取貨物。

A.提單
B.場(chǎng)站收據(jù)
C.提貨單
D.下貨紙

4.單項(xiàng)選擇題()對(duì)集裝箱整箱貨進(jìn)行核對(duì)后,在場(chǎng)站收據(jù)上簽收并交還發(fā)貨人。

A.承運(yùn)人
B.貨運(yùn)代理人
C.集裝箱碼頭堆場(chǎng)
D.集裝箱貨運(yùn)站

5.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)物流偏差的測(cè)定和處理中,為了使本期計(jì)劃不作或少作修改,應(yīng)將測(cè)定差距的信息向()反饋,作為下期調(diào)整的依據(jù)。

A.生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃部門
B.生產(chǎn)計(jì)劃部門
C.計(jì)劃部門
D.調(diào)度部門

最新試題

以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。

題型:多項(xiàng)選擇題

作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn),目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

題型:多項(xiàng)選擇題

MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。

題型:多項(xiàng)選擇題

員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()

題型:多項(xiàng)選擇題

運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時(shí),需要分別計(jì)算()

題型:多項(xiàng)選擇題

企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下不屬于MRP目標(biāo)的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過程,測(cè)量一個(gè)指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。

題型:多項(xiàng)選擇題