每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。

下列不是安全性評(píng)估的通常方法是（）。

船舶安全活動(dòng)日每（）至少舉行一次。

一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。

負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是（）。

提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。

接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。

國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí)，即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。

對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估，可以（）。

“以人為本”是通過對(duì)人的有效控制，規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為，從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生，保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。