背景材料:
某高速公路L合同段(K55+600~K56+600),主要為路基土石方工程,本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層,抗壓強度20MPa左右,地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運,填料中71%為石方,施工過程部分事件摘要如下:事件1:在填筑路堤時,施工單位采用土石混合分層鋪筑,并用平地機整平每一層,最大層厚40cm,填至接近路床底面標高時,改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2:該路堤施工中,嚴格質(zhì)量檢驗,實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。
(1)指出事件1中施工方法存在的問題,并提出正確的施工方法。
(2)指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確?還需補充哪個實測項目?
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最新試題
預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的能力主要由()決定。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的說法,錯誤的是()。
下列關(guān)于翻模法施工風(fēng)險防控措施的說法,錯誤的是()。
下列不屬于路線工程成本核算對象劃分的是()。
在混凝土拌合站設(shè)置要求中,針對拌合設(shè)備的要求,正確的有()。
下列各質(zhì)量控制點中,不屬于鉆孔灌注樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點的是()。
項目施工生產(chǎn)過程中實際發(fā)生的措施費主要有()。
下列路基土石方施工安全要求,錯誤的是()。
關(guān)于重力式碼頭的說法,錯誤的是()
在分包工程實施中,甲應(yīng)對分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備進行檢查核實,如難以達到工程要求,應(yīng)要求乙采取處理措施,甲、乙分別代表()。