A.旅客人公里
B.運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)
C.旅客和貨物在時(shí)間上的節(jié)省
D.旅客和貨物的空間位移
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A.點(diǎn)狀
B.線狀
C.塊狀
D.網(wǎng)狀
A.物資流通部門(mén)
B.物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)
C.公共服務(wù)業(yè)
D.旅游娛樂(lè)業(yè)
E.第三產(chǎn)業(yè)
A.運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品交換的場(chǎng)所
B.運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和
C.運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品流通的場(chǎng)所
D.運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品分配的場(chǎng)所
E.運(yùn)輸市場(chǎng)是在一定時(shí)空條件下對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品需求的總和
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求規(guī)模的決定因素主要有()。
運(yùn)輸在開(kāi)拓市場(chǎng)過(guò)程中能創(chuàng)造出明顯的()。
作為公路運(yùn)輸在技術(shù)方面發(fā)展方向之一的基礎(chǔ)設(shè)施,主要體現(xiàn)在道路等級(jí)的不斷提高。其中,充分體現(xiàn)了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和趨勢(shì)的高速公路,其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在()。
()是一個(gè)發(fā)育成熟的社會(huì)經(jīng)濟(jì)有機(jī)體,是一個(gè)具有耗散結(jié)構(gòu)的空間經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。
在以下運(yùn)輸方式中,()雖是人類最早使用的運(yùn)輸方式,但是在現(xiàn)代運(yùn)輸體系中仍發(fā)揮著十分重要的作用,具有無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)。
在五種運(yùn)輸方式中,把地球變成“村落”的是()。
能夠較好的解決運(yùn)輸車輛與貨物之間的匹配問(wèn)題,因而減少了所運(yùn)貨物的損失,提高了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益,這體現(xiàn)了公路運(yùn)輸在技術(shù)方面的()。
運(yùn)輸市場(chǎng)除具有一般商品市場(chǎng)所具有的特征和屬性外,還具備的特征有()。
新亞歐大陸橋的優(yōu)勢(shì)有()。
產(chǎn)業(yè)梯度受創(chuàng)新因子和()影響。