A.新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范
B.全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測(cè)量規(guī)范
C.既有鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則
D.工程測(cè)量規(guī)范
E.施工技術(shù)規(guī)則
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A.初測(cè)
B.定測(cè)
C.施工準(zhǔn)備
D.施工
A.Ⅰ等GPS
B.Ⅱ等GPS
C.Ⅰ等導(dǎo)線
D.Ⅱ等導(dǎo)線
A.6
B.12
C.18
D.24
A.設(shè)計(jì)中心
B.設(shè)計(jì)高程
C.線間距
D.站臺(tái)邊距
A.55
B.40
C.45
D.50
最新試題
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)須將安全風(fēng)險(xiǎn)管理方案、風(fēng)險(xiǎn)控制措施等納入指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì),并將()等納入施工合同及監(jiān)理合同
報(bào)送建設(shè)單位的主要資料應(yīng)包括()
武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件關(guān)于公司安全生產(chǎn)監(jiān)理工作總體要求中提出的“三點(diǎn)共識(shí)”是指()
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,監(jiān)理單位是風(fēng)險(xiǎn)防范及控制的檢查單位。監(jiān)理單位應(yīng)參加建設(shè)單位組織的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)價(jià),對(duì)()進(jìn)行檢查,實(shí)施全過(guò)程監(jiān)理
武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出,實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,是在既有的安全管理基礎(chǔ)上,對(duì)()
流水步距的正確公式為()
凡有下列()情況之一者,項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)不予驗(yàn)工計(jì)價(jià)
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,安全專項(xiàng)施工方案專家論證的主要內(nèi)容為()
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,列為極高和高度安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的分部分項(xiàng)工程必須嚴(yán)格落實(shí)的管理程序及措施有()
武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出的“三減少”是指()