A.固定資產(chǎn)投資
B.固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)
C.更新改造投資
D.固定資產(chǎn)擴(kuò)大再生產(chǎn)
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A、終值
B、本金
C、年金
D、貼現(xiàn)
A、越大
B、越小
C、相等
D、越大或越小
A、標(biāo)底通常比較固定,反映了行業(yè)平均水平
B、標(biāo)價(jià)通常比較固定,反映了企業(yè)平均水平
C、標(biāo)價(jià)在標(biāo)底的基礎(chǔ)上,受各種因素的制約可以上下浮動(dòng)
D、確定標(biāo)底是建設(shè)單位的一種業(yè)務(wù)活動(dòng),而確定標(biāo)價(jià)是承包單位的一種業(yè)務(wù)活動(dòng)
A、公開(kāi)招標(biāo)
B、邀請(qǐng)招標(biāo)
C、協(xié)商議標(biāo)
D、公開(kāi)招標(biāo)與邀請(qǐng)招標(biāo)相結(jié)合
A、補(bǔ)貼計(jì)為效益
B、稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
C、所有借款利息均不計(jì)為項(xiàng)目的費(fèi)用
D、國(guó)內(nèi)借款利息不計(jì)為項(xiàng)目的費(fèi)用,國(guó)外借款利息計(jì)為項(xiàng)目的費(fèi)用
最新試題
高速鐵路運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算步驟包括()。
采用運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本,應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程劃分為()。
在鐵路運(yùn)輸中,客運(yùn)車輛包括()。
盈虧平衡分析的方法有()。
影響貨物平均運(yùn)距的因素有()。
高低點(diǎn)分析法通常在()的情況下使用。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年()元/萬(wàn)換算噸公里。
我國(guó)高速鐵路建設(shè)資金主要來(lái)源是()。
成本費(fèi)用的定性預(yù)測(cè)是指預(yù)測(cè)人員根據(jù)專門(mén)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)成本費(fèi)用的()所作的定性分析和推斷。