單項選擇題某鐵路局2011年運輸總支出為2350百萬元，其中與運量無關(guān)支出占60％，全年完成800億換算噸公里。2012年，該局改善了運輸組織方式，使得換算周轉(zhuǎn)量比去年增加15％，與運量無關(guān)支出無變化。該局下設(shè)A、B兩個分局，A分局是盡頭分局，其分局管內(nèi)運量大于B分局管內(nèi)運量，而通過運量小于B分局通過運量。2012年該鐵路局由于運量變化影響使單位運輸支出比2011年（）元／萬換算噸公里。
A.增加23
B.減少23
C.增加2.3
D.減少2.3
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1.多項選擇題某鐵路局2011年運輸總支出為2350百萬元，其中與運量無關(guān)支出占60％，全年完成800億換算噸公里。2012年，該局改善了運輸組織方式，使得換算周轉(zhuǎn)量比去年增加15％，與運量無關(guān)支出無變化。該局下設(shè)A、B兩個分局，A分局是盡頭分局，其分局管內(nèi)運量大于B分局管內(nèi)運量，而通過運量小于B分局通過運量。該鐵路局2012年運輸總支出和單位運輸支出分別是（）。
A.2591百萬元
B.2491百萬元
C.271元／萬換算噸公里
D.2.82元／萬換算噸公里
2.多項選擇題某鐵路局2011年運輸總支出為2350百萬元，其中與運量無關(guān)支出占60％，全年完成800億換算噸公里。2012年，該局改善了運輸組織方式，使得換算周轉(zhuǎn)量比去年增加15％，與運量無關(guān)支出無變化。該局下設(shè)A、B兩個分局，A分局是盡頭分局，其分局管內(nèi)運量大于B分局管內(nèi)運量，而通過運量小于B分局通過運量。影響鐵路局運輸成本大小的因素可能有（）。
A.客、貨運量
B.所處經(jīng)濟地理位置
C.運輸組織方式
D.客、貨運輸比重
3.單項選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運量為520000萬換算噸公里，當(dāng)月運輸總成本費用為56000千元，最低月份（3月份）運量為420000萬換算噸公里，當(dāng)月運輸總成本費用48000千元，上半年總量為3000000萬換算噸公里，總的成本費用為350000千元，預(yù)計7月份運量將為530000萬換算噸公里。高低點分析法通?？梢栽冢ǎ┣闆r下使用。
A.各時期成本費用變化比較平穩(wěn)
B.各時期成本費用變化比較大
C.各時期成本費用完全相等
D.所有
4.單項選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運量為520000萬換算噸公里，當(dāng)月運輸總成本費用為56000千元，最低月份（3月份）運量為420000萬換算噸公里，當(dāng)月運輸總成本費用48000千元，上半年總量為3000000萬換算噸公里，總的成本費用為350000千元，預(yù)計7月份運量將為530000萬換算噸公里。上半年固定總支出為（）千元。
A.11000
B.1100
C.1100000
D.110000
5.單項選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運量為520000萬換算噸公里，當(dāng)月運輸總成本費用為56000千元，最低月份（3月份）運量為420000萬換算噸公里，當(dāng)月運輸總成本費用48000千元，上半年總量為3000000萬換算噸公里，總的成本費用為350000千元，預(yù)計7月份運量將為530000萬換算噸公里。上半年變動總支出為（）千元。
A.24000
B.240000
C.2400
D.2400000
最新試題
利用最小二乘法預(yù)測未來成本費用變化的模型y=a+bx中，下列說法正確的有（）。
題型：多項選擇題
按高低點法計算，該鐵路局上半年變動成本費用率是（）元/萬換算噸公里。
題型：單項選擇題
影響貨物平均運距的因素有（）。
題型：多項選擇題
確定支出率的營運指標(biāo)體系，應(yīng)考慮的因素有（）。
題型：多項選擇題
上半年變動總支出為（）千元。
題型：單項選擇題
按照盈虧平衡原理，2012年該鐵路局的運輸生產(chǎn)經(jīng)營是處在（）。
題型：單項選擇題
高低點分析法通常在（）的情況下使用。
題型：單項選擇題
在鐵路運輸成本費用決策中，成本費用決策分為（）。
題型：多項選擇題
礦石的平均運程與其單位運輸支出（）。
題型：單項選擇題
鐵路運輸成本費用預(yù)測的內(nèi)容主要有（）。
題型：多項選擇題