A.各時(shí)期成本費(fèi)用變化比較平穩(wěn)
B.各時(shí)期成本費(fèi)用變化比較大
C.各時(shí)期成本費(fèi)用完全相等
D.所有
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.11000
B.1100
C.1100000
D.110000
A.24000
B.240000
C.2400
D.2400000
A.0.08千元/萬(wàn)換算噸公里
B.8千元/萬(wàn)換算噸公里
C.0.8千元/萬(wàn)換算噸公里
D.8元/萬(wàn)換算噸公里
A.慣性原則
B.概率推斷原則
C.空間原則
D.相關(guān)原則
E.費(fèi)用原則
A.單位運(yùn)輸支出變化率=(1-與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車(chē)走行率/原來(lái)的空車(chē)走行率
B.單位運(yùn)輸支出變化率=(1+與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車(chē)走行率/原來(lái)的空車(chē)走行率
C.單位運(yùn)輸支出變化率=(1-與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×原來(lái)的空車(chē)走行率/(1+變化后的空車(chē)走行率)
D.單位運(yùn)輸支出變化率=與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%+與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車(chē)走行率/原來(lái)的空車(chē)走行率
E.單位運(yùn)輸支出變化率=(1-與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%)+與空車(chē)走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車(chē)走行率/(1+原來(lái)的空車(chē)走行率)
最新試題
按高低點(diǎn)法計(jì)算,該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率是()元/萬(wàn)換算噸公里。
空車(chē)走行對(duì)鐵路局運(yùn)輸支出有較大影響,空車(chē)走行率的變化對(duì)單位運(yùn)輸支出的影響的關(guān)系式為()。
利用最小二乘法預(yù)測(cè)未來(lái)成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中,下列說(shuō)法正確的有()。
該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率為()。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是()。
2012年該鐵路局虧損或盈利額為()萬(wàn)元。
影響貨物平均運(yùn)距的因素有()。
確定支出率的營(yíng)運(yùn)指標(biāo)體系,應(yīng)考慮的因素有()。
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有()。
影響鐵路運(yùn)輸成本控制的要素包括()。