A.遇險與安全呼叫的目的
B.在日常工作中常規(guī)通訊的目的
C.VHF緊急示位標
D.播發(fā)自動識別信息
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A.根據(jù)規(guī)定裝配了相應(yīng)的中、高頻DSC值班接收機;任何時候
B.所有;任何時候
C.根據(jù)規(guī)定裝配了相應(yīng)的中、高頻DSC值班接收機;海上航行
D.符合各個船務(wù)公司根據(jù)實際情況制定的相應(yīng)規(guī)定;海上航行
A.2174.5kHz和8414.5kHz
B.2187.5kHz和8414.5kHz
C.2182kHz和8414.5kHz
A.2、4、6、8MHz共4個
B.2、4、6、8、10、12、16MHz共7個
C.2、4、6、8、12、16MHz共6個
D.2、4、6、8、12、16、18、22、25MHz共9個
A.移動單元要根據(jù)企圖報警的距離選擇頻率
B.移動單元要根據(jù)海岸電臺值守情況選擇頻率
C.報警時,并不是選擇的頻率越多報警和求救效果越好
D.報警時,頻率的選擇,尤其是衛(wèi)星頻率的選擇對于報警結(jié)果至關(guān)重要
A.單頻工作,即收發(fā)同頻
B.雙頻工作,即收發(fā)同頻
C.雙頻工作,即收發(fā)異頻
D.單頻工作,即收發(fā)異頻
最新試題
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應(yīng)該()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
公海的氣象和海浪報告第一部分是()