涵洞與路線正交時，常用的洞口建筑形式有（）。

整體式正交簡支板橋的板厚通常取跨徑的1/20～1/15，但不宜小于（）。

涵洞按構(gòu)造形式不同可分為（）。

為保證路面的平整度，有時在磨耗層上再用砂土材料鋪成厚度不超過（）的保護層。

停車場的出口與入口宜分開設(shè)置，單向行駛的出(入)口寬度不得小于（）。

為了延長橋面鋪裝層的使用年限，宜在上面鋪筑厚（）的瀝青表面作磨耗層。

橋上機動車道縱坡不宜大于（）。

當(dāng)快速路單向機動車道數(shù)小于3條時，應(yīng)設(shè)不小于（）的應(yīng)急車道。

除石拱涵外，一般將涵洞的基礎(chǔ)埋在允許承壓應(yīng)力為（）以上的天然地基上。

橋面排水管道應(yīng)采用堅固的、抗腐蝕性能良好的材料制成，管道直徑不宜小于（）。