A.接觸部位
B.接觸角度
C.接觸狀態(tài)
D.接觸地點(diǎn)
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A.凹坑
B.石塊
C.堆積物
D.施工占用道路
A.勘察準(zhǔn)備
B.實(shí)地勘察
C.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)
D.勘察收尾
A.彎道半徑過(guò)小
B.縱坡坡度過(guò)大
C.行車視距不良
D.路面質(zhì)量較差
A.休息不夠，產(chǎn)生疲勞
B.體力不適，勉強(qiáng)工作
C.生理缺陷，影響安全
D.服藥不當(dāng)，機(jī)能下降
A.車
B.路
C.環(huán)境
D.管理
最新試題
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
交通事故的原始現(xiàn)場(chǎng)是指沒(méi)有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場(chǎng)。
交通事故中的行政處罰，必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有：按時(shí)間區(qū)分、（）。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱為外部交通安全管理。
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動(dòng)，先出現(xiàn)的制動(dòng)印跡多為前輪印跡。
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤(pán)。
車險(xiǎn)理賠程序包括（）