A.損失發(fā)生的不確定性
B.現(xiàn)實(shí)和未來的差異
C.人們面臨的損失
D.偶然發(fā)生的事件
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某運(yùn)輸公司從汽車銷售商處購入十輛東風(fēng)卡車，銷售商以購貨發(fā)票金額為這些卡車投保50萬元，東風(fēng)卡車的質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的質(zhì)量保證期為6年，在投保后因汽車質(zhì)量不合格而引起了停業(yè)10天而損失10萬元，為了繼續(xù)營業(yè)而租用另一運(yùn)輸公司的車輛而付租金20萬。
保險(xiǎn)人承保后，被保險(xiǎn)人應(yīng)（）
A.接受保險(xiǎn)人指派的專業(yè)技術(shù)人員對產(chǎn)品質(zhì)量的檢測和監(jiān)督
B.應(yīng)向保險(xiǎn)人提供產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售等方面的情況
C.應(yīng)接受保險(xiǎn)人對使用產(chǎn)品制定的規(guī)章制度
D.以上均不正確
某航空公司為其購入的一架波音747噴氣式飛機(jī)，并向保險(xiǎn)公司投保5000萬元運(yùn)輸工具保險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限為運(yùn)營開始后一年，交納保險(xiǎn)費(fèi)10萬元。
如果該飛機(jī)在滑行中發(fā)生意外事故，使起落架受損造成損失100萬元，按最高免賠額來計(jì)算，該航空公司應(yīng)自負(fù)免賠額（）元。
A.10萬
B.20萬
C.50萬
D.70萬
某航空公司為其購入的一架波音747噴氣式飛機(jī)，并向保險(xiǎn)公司投保5000萬元運(yùn)輸工具保險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限為運(yùn)營開始后一年，交納保險(xiǎn)費(fèi)10萬元。
如果保險(xiǎn)公司承保飛機(jī)上載運(yùn)的行李，當(dāng)托運(yùn)人向航空公司聲明其貨物價(jià)值為20萬，并支付保險(xiǎn)費(fèi)1萬，那么航空公司應(yīng)交給保險(xiǎn)公司（）。
A.5000萬
B.7000萬
C.8000萬
D.10000萬
某航空公司為其購入的一架波音747噴氣式飛機(jī)，并向保險(xiǎn)公司投保5000萬元運(yùn)輸工具保險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限為運(yùn)營開始后一年，交納保險(xiǎn)費(fèi)10萬元。
如果該飛機(jī)全年發(fā)生的賠款數(shù)低于3萬時(shí)，保險(xiǎn)公司應(yīng)退還該航空公司保險(xiǎn)費(fèi)（）元。
A.1萬
B.1.5萬
C.2.5萬
D.0.5萬
某航空公司為其購入的一架波音747噴氣式飛機(jī)，并向保險(xiǎn)公司投保5000萬元運(yùn)輸工具保險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限為運(yùn)營開始后一年，交納保險(xiǎn)費(fèi)10萬元。
如果該飛機(jī)發(fā)生意外事故采取施救、保護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用，最高不能超出（）元。
A.1萬
B.10萬
C.50萬
D.500萬
最新試題
下列責(zé)任保險(xiǎn)中，當(dāng)前在我國屬于強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的有（）。
劉某買了一輛價(jià)值50萬元的新車，向A 保險(xiǎn)公司投保45萬元車身險(xiǎn)附加第三者責(zé)任保險(xiǎn)，向B 保險(xiǎn)公司投保了20萬元車身險(xiǎn)附加第三者責(zé)任保險(xiǎn)，向C 保險(xiǎn)公司投保了10萬元車身附加第三者責(zé)任保險(xiǎn)。從參與承保方式看，這種保險(xiǎn)屬于（）。
如果不考慮其他因素，保險(xiǎn)公司的賠償金額是（）元。
信用保險(xiǎn)和保證保險(xiǎn)所承保的信用風(fēng)險(xiǎn)的特征包括（）。
關(guān)于期內(nèi)索賠制保單的說法，錯(cuò)誤的有（）。
在健康保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，被保險(xiǎn)人在脫離團(tuán)體后申請將團(tuán)體醫(yī)療保險(xiǎn)轉(zhuǎn)換為個(gè)人醫(yī)療保險(xiǎn)，可不提供可保證明的條款是（）。
Y保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付保險(xiǎn)金（）元。
信用保險(xiǎn)的投保人一般是（）。
若保險(xiǎn)合同未約定x保險(xiǎn)公司和Y保險(xiǎn)公司的賠付比例，且某甲在保險(xiǎn)公司賠付前放棄了對某乙的賠償請求權(quán)900元，則保險(xiǎn)公司總共應(yīng)賠付（）元。
對各溢額再保險(xiǎn)合同限額的計(jì)算，正確的為（）。