A.網(wǎng)中線路
B.網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)
C.運(yùn)輸干線
D.網(wǎng)內(nèi)主通道
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你可能感興趣的試題
A.書(shū)面憑證
B.應(yīng)收憑證
C.財(cái)務(wù)憑證
D.成本憑證
A.1.21
B.1.11
C.0.91
D.0.90
A.專業(yè)化
B.柔性化
C.社會(huì)化
D.多樣化
A.58.4
B.32.5
C.60.4
D.62.4
A.遞延遞增的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.在一定范圍中與運(yùn)距無(wú)關(guān)的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.遞延遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
最新試題
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是()。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有()。