A.該節(jié)點(diǎn)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心，不一定要求是集散中心
B.該節(jié)點(diǎn)既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心，也是集散中心
C.該節(jié)點(diǎn)表明中心城市的互相作用
D.該節(jié)點(diǎn)必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐
E.節(jié)點(diǎn)應(yīng)歸屬不同的規(guī)劃層次
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A.運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門
B.運(yùn)輸業(yè)既改變勞動(dòng)對(duì)象的屬性或形態(tài)，也改變它的空間位置
C.運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)
D.運(yùn)輸業(yè)固定資本比重小，流動(dòng)資本比重大，資本的周轉(zhuǎn)速度相對(duì)較快
E.運(yùn)輸生產(chǎn)和運(yùn)輸消費(fèi)是同一過(guò)程
A.外部安全管理審核
B.內(nèi)部安全管理審核
C.綜合安全管理審核
D.獨(dú)立安全管理審核
A.安全操作
B.人身安全
C.提高效率
D.財(cái)產(chǎn)安全
A.半年
B.一年
C.一年半
D.兩年
A.一般限額
B.最低限額
C.最高限額
D.相對(duì)限額
最新試題
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中，屬于因托運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)的是（）。
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物，應(yīng)由（）承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括（）。
貨物裝船后，承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航，按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港，在運(yùn)送過(guò)程中，承運(yùn)人必須做到（）以及保管和照料貨物。
海上貨物運(yùn)輸中，作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括（）。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí)，主要考慮（）。
關(guān)于裝船作業(yè)，下列說(shuō)法中正確的有（）。
在航次租船合同中，關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是（）。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí)，須向貨運(yùn)代理人提交（）。