A.因除外風險而免責
B.因除外責任而免責
C.因承運人過失而免責
D.因托運人過失而免責
E.因貨物本身性質(zhì)而免責
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.港口裝卸量
B.船舶的條件
C.承攬貨物的性質(zhì)、包裝和重量
D.裝卸港及通過港的法規(guī)
E.船舶艙位的分配
A.生產(chǎn)物流
B.原料采購物流
C.銷售物流
D.回收物流
E.配送物流
A.軌道式龍門起重機
B.輪胎式龍門起重機
C.底盤車
D.跨運車
E.正面吊運機
A.干散貨運輸市場
B.集裝箱運輸市場
C.班輪運輸市場
D.液化氣船運輸市場
E.化學(xué)品船運輸市場
A.物資供應(yīng)與勞動力的平衡
B.運力與運量的平衡
C.成本與基本建設(shè)的平衡
D.財務(wù)支出與收入計劃的平衡
E.運力與港口通過能力的平衡
最新試題
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責條款的規(guī)定中,屬于因托運人過失而免責的是()。
出口貨物時,由出口方承擔貨物的運輸,負責租船或訂艙的價格成交方式稱為()。
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責的規(guī)定中,屬于因除外責任而免責的有()。
“運輸?shù)脑O(shè)計師”是指()。
關(guān)于海上貨物運輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯誤的有()。
誤卸即錯卸和()。
同裝船一樣,承運人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
物流合理化的基本方法有()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。