某汽車貨運(yùn)2004公司年擁有營運(yùn)貨車500輛，平均噸位6噸，實(shí)現(xiàn)貨物財(cái)轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.1667
B.1800
C.2000
D.2300
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某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，該車輛到達(dá)包車人指定地點(diǎn)的時間是8點(diǎn)，包車人完成該項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時間是13.45分；雙方約定，車輛每個時行駛按20公里計(jì)算；一等普通貨物長途運(yùn)價率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.按20公里作為計(jì)費(fèi)里程
B.按10公里作為計(jì)費(fèi)里程
C.以客運(yùn)基本運(yùn)價計(jì)費(fèi)
D.以雙方約定費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)
某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，該車輛到達(dá)包車人指定地點(diǎn)的時間是8點(diǎn)，包車人完成該項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時間是13.45分；雙方約定，車輛每個時行駛按20公里計(jì)算；一等普通貨物長途運(yùn)價率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.216
B.320
C.360
D.380
某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，該車輛到達(dá)包車人指定地點(diǎn)的時間是8點(diǎn)，包車人完成該項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時間是13.45分；雙方約定，車輛每個時行駛按20公里計(jì)算；一等普通貨物長途運(yùn)價率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.4.2
B.4.3
C.4.5
D.6.0
某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，該車輛到達(dá)包車人指定地點(diǎn)的時間是8點(diǎn)，包車人完成該項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時間是13.45分；雙方約定，車輛每個時行駛按20公里計(jì)算；一等普通貨物長途運(yùn)價率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.噸公里運(yùn)價率
B.噸位小時運(yùn)價率
C.車公里運(yùn)價率
D.小時運(yùn)價率
某包車人包用了一輛額定噸為10噸的載貨汽車完成一項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，該車輛到達(dá)包車人指定地點(diǎn)的時間是8點(diǎn)，包車人完成該項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)將車輛還給車主的時間是13.45分；雙方約定，車輛每個時行駛按20公里計(jì)算；一等普通貨物長途運(yùn)價率為0.3遠(yuǎn)/噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.計(jì)時包車運(yùn)輸
B.計(jì)程車運(yùn)輸
C.計(jì)時加計(jì)程包車運(yùn)輸
D.租賃運(yùn)輸
最新試題
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中，影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
若企業(yè)制定的運(yùn)價為0.6元/噸公里，則企業(yè)的利潤為()萬元。
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動一般包括()。
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元，年凈收益50萬元，殘值為50萬元，則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。
除損益平衡定價法外，企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價法定價，包括()。
對于甲車，其噸位利用率為()。