A.造成30人以上死亡
B.造成去10人以上30人以下死亡
C.造成3人以上10人以下死亡
D.造成10人以上50人以下重傷
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A.加強(qiáng)運輸安全管理
B.提高鐵路運輸技術(shù)裝備
C.健全運輸安全法制
D.加強(qiáng)職工教育，樹立職工安全意識
A.1000mm
B.1067mm
C.1435mm
D.1542mm
A.肩回式交路
B.單回式交路
C.折返段調(diào)休交路
D.循環(huán)式交路
A.重載鐵路
B.Ⅰ級鐵路
C.Ⅱ級鐵路
D.Ⅲ級鐵路
A.有限集中、充分競爭
B.高度集中、分級管理
C.高度集中、統(tǒng)一指揮
D.宏觀調(diào)控、充分競爭
最新試題
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有（）。
決定大修實物工作量的因素有（）。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括（）。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實有值下降到（）時，則考慮設(shè)備更新。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時，可用（）來表示。
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。