單項(xiàng)選擇題有3名旅客乘同一航班前往同一地點(diǎn)，并且在相同時(shí)間和地點(diǎn)交運(yùn)行李。其中1名旅客持頭等艙客票，另2名持經(jīng)濟(jì)艙客票，則3名旅客的免費(fèi)行李額為（）公斤。
A.60
B.80
C.100
D.120
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1.單項(xiàng)選擇題作用于飛機(jī)機(jī)身兩側(cè)的滾動(dòng)力矩彼此相等，是()平衡。
A.俯仰
B.橫側(cè)
C.方向
D.上下
2.單項(xiàng)選擇題除去業(yè)務(wù)載重和燃油外，已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量，稱作()。
A.飛機(jī)最大起飛重量
B.飛機(jī)最大著陸重量
C.飛機(jī)最大無(wú)油重量
D.飛機(jī)基本重量
3.單項(xiàng)選擇題在填制航空貨運(yùn)單時(shí)，下列中()操作是不對(duì)的。
A.圓珠筆填寫
B.英文打字機(jī)打印
C.計(jì)算機(jī)打印
D.用英文大寫字母
4.單項(xiàng)選擇題按制定運(yùn)價(jià)的途徑不同，將國(guó)際貨物運(yùn)價(jià)分類，下列中不屬于此類的為()。
A.地區(qū)協(xié)議運(yùn)價(jià)
B.雙邊協(xié)議運(yùn)價(jià)
C.多邊協(xié)議運(yùn)價(jià)
D.國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)
5.單項(xiàng)選擇題國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)將世界劃分成()個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)域。
A.4
B.5
C.3
D.7
最新試題
健全的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基工作應(yīng)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
按平均年限法，該固定資產(chǎn)月折舊額為（）億元。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該貨物為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如果旅遺失客票后決定取消旅行并申請(qǐng)退票，承運(yùn)人查實(shí)票未被冒用冒退，該客票的處理方式是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)國(guó)際客運(yùn)規(guī)則，下列國(guó)家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
參照航班時(shí)該表，10月16日適用的前往巴黎的航班有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以（）的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題