某機(jī)場1996~2000年的主營業(yè)務(wù)收入分別為300、600、900、1200和1500萬元。
主營業(yè)務(wù)收入的時(shí)間序列呈現(xiàn)出()模式。
A.水平型
B.趨勢型
C.季節(jié)型
D.周期型
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A.有關(guān)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的申請與安排
B.航空運(yùn)輸能力的調(diào)度
C.飛行指揮調(diào)度
D.航空運(yùn)輸使用方案的擬定
E.對客貨運(yùn)輸量的調(diào)節(jié)
A.綜合調(diào)查
B.適時(shí)調(diào)查
C.專門調(diào)查
D.抽查
E.程序調(diào)查
A.年
B.月
C.半年
D.3個(gè)月
A.飛機(jī)可用率
B.航班載運(yùn)率
C.客座利用率
D.飛機(jī)利用率
E.航班正常
A.登門訪問
B.社會(huì)調(diào)查
C.召開座談會(huì)
D.書面調(diào)查
E.參加有關(guān)運(yùn)輸?shù)臅?huì)議
最新試題
參照航班時(shí)該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以()的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)
按平均年限法,該固定資產(chǎn)月折舊額為()億元。
因?yàn)樨浿鲗υ撈必浳餂]有辦理運(yùn)輸聲明價(jià)值,所以此票貨物屬于()。
企業(yè)利潤總額是將()相加。再減支營業(yè)外支出所得的數(shù)額。
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為()。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同,航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
按平均年限法,該固定年限法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
試計(jì)算MU559航班的預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為()。(上海當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0800,巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0100)