A.經(jīng)濟(jì)性
B.合理性
C.全面性
D.技術(shù)性
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A.運輸企業(yè)運輸能力
B.旅客需求特征
C.客流和貨流狀況
D.運輸市場發(fā)展速度
A.運輸市場需求調(diào)查
B.運輸價格調(diào)查
C.運輸流量調(diào)查
D.運輸方式調(diào)查
A.競爭
B.經(jīng)營決策權(quán)
C.市場化
D.經(jīng)營戰(zhàn)略
A.規(guī)模
B.速度
C.技術(shù)
D.市場空間
A.數(shù)量
B.種類
C.分布
D.方式
最新試題
該運輸企業(yè)在提取折舊時應(yīng)該遵循()。
如果貨主在始發(fā)站交運貨物時特別提出貨物運費和其它費用到付,則貨運單中的其它費用欄應(yīng)填寫()。
根據(jù)航空公司關(guān)于無人陪伴兒童乘機(jī)的有關(guān)規(guī)定,下列陳述中正確的是()。
按平均年限法,該固定年限法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
航空公司的誤機(jī)、變更收費單所起到的作用是()。
按訂座規(guī)定,在接受訂座時,應(yīng)優(yōu)先排()旅客。
按指標(biāo)計算單位的現(xiàn)同,航空運輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
該票貨物航空運費應(yīng)以()的運價為準(zhǔn)
按照國際客運運價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)