某貨運公司2006年11月統(tǒng)計資料如下：日歷天數(shù)為30天，車輛完好率為98%，車輛工作率為60%，平均車日行程為200公里，營運車輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A.50%
B.55%
C.60%
D.65%
E.70%
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某貨運公司2006年11月統(tǒng)計資料如下：日歷天數(shù)為30天，車輛完好率為98%，車輛工作率為60%，平均車日行程為200公里，營運車輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
E.90%
某貨運公司2006年11月統(tǒng)計資料如下：日歷天數(shù)為30天，車輛完好率為98%，車輛工作率為60%，平均車日行程為200公里，營運車輛數(shù)為10輛，額定平均噸位為8噸，載重行程為18000公里，完成周轉量為144000噸公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A.13000
B.14400
C.15000
D.15400
E.15800
A.車輛工作率
B.車輛完好率
C.平均每日出車時間
D.晝夜時間利用系數(shù)
E.噸位利用率
A.等級站
B.?？空?br />
C.中轉站
D.招呼站
E.簡易站
A.均衡價格理論
B.效用價值理論
C.從價理論
D.勞動價值理論
E.邊際成本理論
最新試題
道路運輸企業(yè)的基本活動一般包括()。
運輸需求彈性一般包括()。
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
在企業(yè)組織結構中，適合于矩陣制組織結構的企業(yè)又()等。
在車輛運用效率指標中，反映車輛時間利用程序的指標有()
當甲、乙兩種運輸方式需求交叉彈性為負值時，反映了()
該批貨的運送速度為()公里/小時。
運輸結構的主要內(nèi)容包括()。
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
采用損益平衡定價法制定運輸價格，關鍵的問題是()。