A.軍用航空
B.民用航空
C.海運(yùn)
D.民用交通
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你可能感興趣的試題
由CA填開的客票，付款國為英國。請結(jié)合給出的票價(jià)計(jì)算欄和有關(guān)票價(jià)信息回答以下問題：
A.分?jǐn)傁禂?shù)
B.分?jǐn)偘俜直?br/>C.分?jǐn)偵虜?shù)
D.分?jǐn)偤蕉?/p>
由CA填開的客票，付款國為英國。請結(jié)合給出的票價(jià)計(jì)算欄和有關(guān)票價(jià)信息回答以下問題：
A.票價(jià)或運(yùn)價(jià)計(jì)算錯(cuò)誤
B.不符合有關(guān)分?jǐn)倕f(xié)議
C.手續(xù)費(fèi)計(jì)算錯(cuò)誤
D.對方多開賬USD4.50
航空運(yùn)輸服務(wù)部門某一生產(chǎn)崗位共有職工7人，在工作中常出現(xiàn)的差錯(cuò)類型共有6種，7人在半年內(nèi)所出的各種類型的差錯(cuò)總數(shù)共41次。經(jīng)認(rèn)真分析，發(fā)現(xiàn)每個(gè)人所出的差錯(cuò)均有不同的表現(xiàn)特征。每人所出現(xiàn)的不同類型的差錯(cuò)次數(shù)見下列的差錯(cuò)矩陣表：
根據(jù)操作者可控差錯(cuò)及管理可控差錯(cuò)的有關(guān)知識分析并回答下列問題：
第3種類型的差錯(cuò)很可能屬于（）。A.有意差錯(cuò)
B.無意差錯(cuò)
C.技術(shù)差錯(cuò)
D.管理可控差錯(cuò)
A.一級航行通告、二級航行通告和雪情通告
B.雪情通告和二級航行通告、三級航行通告
C.一級航行通告、二級航行通告和三級航行通告
D.航行安全通告、一級航行通告和雪情航行通告
A.建立標(biāo)準(zhǔn)
B.分析存在問題
C.根據(jù)已建立的標(biāo)準(zhǔn)測量當(dāng)前活動
D.采取糾正措施
E.解決問題
AA填開一票運(yùn)費(fèi)到付的貨運(yùn)單，聯(lián)運(yùn)收入為USD1100.00，已知手續(xù)費(fèi)率為5％，航程、承運(yùn)人及各航段分?jǐn)偨Y(jié)果如下：
A.AA
B.提貨人
C.DD
D.SS、CC和DD
由CA填開的客票，付款國為英國。請結(jié)合給出的票價(jià)計(jì)算欄和有關(guān)票價(jià)信息回答以下問題：
A.CNY
B.GBP
C.EUR
D.USD
A.30
B.60
C.90
D.120
A.黃金
B.玉器
C.白金
D.珍珠
A.第一續(xù)程承運(yùn)人
B.合作方承運(yùn)人
C.原出票承運(yùn)人
D.第三承運(yùn)人
E.第二續(xù)程承運(yùn)人
最新試題
如果旅客需要托運(yùn)超重、超大行李，需至少在航班起飛前（）分鐘到達(dá)機(jī)場辦理托運(yùn)手續(xù)。
超載時(shí)應(yīng)當(dāng)拉下適當(dāng)?shù)妮d量，正確的順序?yàn)椋ǎ?。①旅客；②貨物和郵件；③行李
若要對這一客票進(jìn)行比例分?jǐn)偅謹(jǐn)偨Y(jié)果的計(jì)算要借助于計(jì)算（）。
對航行有危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)和變化的通知通?？煞譃椋ǎ?。
CRS可以提供的服務(wù)包括（）服務(wù)。
診斷人員應(yīng)具備的條件有（）。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為（）kg。
當(dāng)發(fā)生（）時(shí)，CA可以對客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。
如果將7人所出的差錯(cuò)按人進(jìn)行分類（分層），并作排列圖，則位于排列圖中的主要因素包括（）。
該飛機(jī)起飛重心的位置為（）%MAC。