A.成本需要在不同的產(chǎn)品與服務(wù)之間進(jìn)行分?jǐn)?即不同的產(chǎn)品和服務(wù)之間存在聯(lián)合成本)
B.成本需要在各類(lèi)用戶(hù)群之間進(jìn)行分?jǐn)?即在消費(fèi)同一類(lèi)型產(chǎn)品的各類(lèi)用戶(hù)之間存在聯(lián)合成本)
C.分析各類(lèi)用戶(hù)的旅客時(shí)間價(jià)值
D.第三個(gè)層次是成本需要在同類(lèi)用戶(hù)的各個(gè)用戶(hù)之間進(jìn)行分?jǐn)?即各個(gè)用戶(hù)之間存在聯(lián)合成本)
E.計(jì)算外部成本
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A.合并曲線
B.乘法曲線
C.包絡(luò)曲線
D.減法曲線
A.長(zhǎng)期成本
B.短期成本
C.沉沒(méi)成本
D.歸屬成本
A.增量成本
B.沉沒(méi)成本
C.歸屬成本
D.聯(lián)合成本
A.將其運(yùn)輸憑證從已加入Bsp的代理人處收回
B.妥善安全地保管運(yùn)輸憑證、管理表格和承運(yùn)人識(shí)別標(biāo)牌
C.按規(guī)定填開(kāi)中國(guó)Bsp的有關(guān)結(jié)算單據(jù)
D.按規(guī)定繳納加入費(fèi)和應(yīng)承擔(dān)的與Bsp有關(guān)的所有費(fèi)用
A.對(duì)企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行合理評(píng)估
B.降低成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
C.技術(shù)攻關(guān)和解決生產(chǎn)難題
D.提高人的素質(zhì)
最新試題
一般來(lái)講,控制過(guò)程都要經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟,包括()。
診斷人員應(yīng)具備的條件有()。
超載時(shí)應(yīng)當(dāng)拉下適當(dāng)?shù)妮d量,正確的順序?yàn)椋ǎ?。①旅客;②貨物和郵件;③行李
旅客需要變更承運(yùn)人,有簽轉(zhuǎn)權(quán)力的承運(yùn)人包括()。
航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給是()。
操作者D所出的第4種類(lèi)型的差錯(cuò)很可能屬于()。
在比例分?jǐn)傔^(guò)程中,其他航段航空公司認(rèn)可的BKK—KHI航段承運(yùn)人應(yīng)為()。
航空運(yùn)輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下,反映()之間關(guān)系的表格。
如果將7人所出的差錯(cuò)按人進(jìn)行分類(lèi)(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。
該飛機(jī)起飛重心的位置為()%MAC。