A.消費(fèi)者類別
B.消費(fèi)者價值觀
C.消費(fèi)者購買能力
D.消費(fèi)者運(yùn)輸需求偏好
E.消費(fèi)者性格
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A.勞動分配率
B.人事費(fèi)用率
C.總成本人工成本含量
D.附加價值率
E.物耗率
A.吸引更多的新顧客
B.提高運(yùn)輸工具的技術(shù)含量
C.增加運(yùn)營人員數(shù)
D.增加既有顧客的購買數(shù)量
E.減少顧客的流失
A.設(shè)定的內(nèi)部收益率提高,臨界點(diǎn)就會變高
B.設(shè)定的內(nèi)部收益率提高,臨界點(diǎn)就會變低
C.在一定的基準(zhǔn)收益率下,臨界點(diǎn)越低,說明項(xiàng)目對該因素越敏感
D.在一定的基準(zhǔn)收益率下,臨界點(diǎn)越高,說明項(xiàng)目對該因素越敏感
E.當(dāng)不確定因素的變化超過了臨界點(diǎn)時,項(xiàng)目由可行變?yōu)椴豢尚?/p>
A.成本費(fèi)用預(yù)測
B.成本費(fèi)用核算
C.計算和確定變動支出和固定支出
D.本量利分析
E.計算運(yùn)價
A.總體屬于直接影響評價類型
B.總體屬于間接影響評價類型
C.進(jìn)行定量分析的難度大
D.易于進(jìn)行定量分析
E.影響因素多
最新試題
鐵路運(yùn)價的形式包括()、分線運(yùn)價和地方鐵路運(yùn)價等。
關(guān)于運(yùn)輸企業(yè)顧客讓渡價值的計算公式,正確的是()。
機(jī)車車輛運(yùn)用效率對運(yùn)輸成本有比較明顯的影響,其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有()。
某建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定,在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時,其凈現(xiàn)值為300萬元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時,該項(xiàng)目的凈現(xiàn)值()。
該長期借款的實(shí)際利率為()。
固定運(yùn)行時間超過5小時的鐵路動車組的列車乘務(wù)人員包括()。
該鐵路局2012年盈虧平衡點(diǎn)的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。
在進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測時,定量預(yù)測方法的特點(diǎn)有()。
該企業(yè)全年的勞動分配率為()。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有()。