A.機動車輛損失險
B.第三者責(zé)任險
C.車上人員責(zé)任險
D.玻璃單獨破碎險
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A.1
B.3
C.6
D.9
A.機動車損失險；無責(zé)
B.機動車第三者責(zé)任險；全責(zé)
C.機動車盜搶險；無責(zé)
D.機動車第三者責(zé)任險；無責(zé)
A.父母
B.配偶
C.兄弟
D.子女
A.0%
B.3%
C.5%
D.12%
A.由投保人與保險人根據(jù)投保時的新車購置價確定的
B.由投保人與保險人根據(jù)投保時的新車購置價減去折舊金額來確定的
C.由投保人與保險人根據(jù)投保時新車購置價減折舊金額后的價格協(xié)商確定或其他市場公允價值協(xié)商確定的
D.以上都不是
最新試題
商車費改后，當車齡（保險起期-車輛初登日期）小于12個月，且平臺未匹配到標的存在完整年度歷史保單時，平臺判斷標的為“新車”。
商車費改后，合同解除與變更的批改，在非全程批改的情況下，按照原保單條款對應(yīng)費率的日費率增加或減少保險費。
平臺返回NCD系數(shù)后，保險公司可根據(jù)各自經(jīng)營情況進行更改。
示范條款車上人員定義“指發(fā)生意外事故的瞬間，在保險車輛車體內(nèi)或車體上的人員，不包括正在上下車的人員。
無賠款優(yōu)待系數(shù)的計算依據(jù)是：車險信息平臺查找結(jié)案時間在“上張保單”投保查詢時至“本保單”投保查詢時間（包含）之間的賠付情況。
商車改革后，單證構(gòu)成為保單、投保單、保險憑證。
費改后，投保人在該投保告知書上必須簽名并手書有關(guān)內(nèi)容，將作為保險人證明自己履行了明確說明義務(wù)的初步證據(jù)。
商車費改后，附加了不計免賠條款，如發(fā)生保險事故，保險公司應(yīng)全額賠付。
新版車損險條款免賠率規(guī)定：被保險機動車一方負次要事故責(zé)任的，實行5%的事故責(zé)任免賠率；負同等事故責(zé)任的，實行8%的事故責(zé)任免賠率；負主要事故責(zé)任的，實行15%的事故責(zé)任免賠率；負全部事故責(zé)任或單方肇事事故的，實行20%的事故責(zé)任免賠率。
如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意，可以和保險公司進行協(xié)商。