蒸汽大量帶水，使襯里冷激而發(fā)生裂縫，導致竄氣

原料氣中硫含量高，會使觸媒中毒失去活性，控制好精脫硫各槽溫度，使原料氣中硫含量≤0.2ppm

在原始開車或轉化爐退出蒸汽時間較長時，爐膛和轉化催化劑及管道的溫度較低，直接用蒸汽升溫有冷凝液產(chǎn)生，冷凝液帶入轉化爐內(nèi)會浸泡催化劑或發(fā)生液擊，故必須用氮氣循環(huán)升溫至蒸汽露點以上導入蒸汽。

接到緊急停車通知后，立即用快切切除氧氣，開氧氣放空閥，同時打開轉化氣放空閥，不通知精脫硫崗位停送焦爐氣

轉化爐開停車次數(shù)過多，使襯里冷熱變化過多，致使襯里脫落及裂縫

轉化壓力突然升高是因為合成氣壓縮機跳車，使系統(tǒng)壓力升高，可能是合成氣壓縮機發(fā)生喘振現(xiàn)象，使系統(tǒng)壓力波動突然升高

與觸媒的使用情況有關，超溫使觸媒局部燒結或粉碎，氣體就會偏流，使襯里局部過熱產(chǎn)生裂縫或損壞，導致竄氣

空氣鼓風機突然停車，如火已滅，轉化崗位急停處理，爐膛和燃料氣管道要置換分析合格后，才能點火

新觸媒其內(nèi)部都含有一定的水份，這部分水份若不除去，會影響觸媒的強度，所以新觸媒升溫一般在120℃以下，都控制升溫速率比較慢，且在120℃時還要恒溫一段時間，以使觸媒的吸附水全部釋放出來，若是舊觸媒升溫速率還可快一些

因管道、給水泵、閥門、設備、儀表等故障造成廢熱鍋爐干鍋時應做如下處理：聯(lián)系轉化現(xiàn)場做緊急停車處理，如因斷除氧軟水造成廢熱鍋爐干鍋，要緩慢的向廢熱鍋爐內(nèi)加蒸汽，并在排污管放空，待廢熱鍋爐溫度降到正常后，再給廢熱鍋爐加水。