A.熱力型氮氧化物
B.燃料型氮氧化物
C.瞬時(shí)氮氧化物
D.基本型氮氧化物
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A.30%
B.50%
C.70%
D.90%
A.硫酸鹽
B.水分
C.灰分
D.揮發(fā)分
A.一次污染物和二次污染物
B.有機(jī)污染物和無(wú)機(jī)污染物
C.固態(tài)污染物和氣態(tài)污染物
D.氣溶膠狀態(tài)污染物和氣態(tài)污染物
A.車速
B.車型
C.油品
D.車齡
A.顆粒物
B.CO
C.HC
D.NOx
最新試題
不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同;同一行業(yè),執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。
首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于()時(shí)空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。
型煤固硫技術(shù)的影響因素很多,起主要作用的是()。
從經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)講,二級(jí)催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟(jì),進(jìn)行二級(jí)催化轉(zhuǎn)化,只是為了滿足污染控制的要求。
與其他環(huán)境要素的污染物相比,大氣污染物具有隨()和()變化大的特點(diǎn)。
一般來(lái)說(shuō),同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。
等標(biāo)污染負(fù)荷法可以把標(biāo)準(zhǔn)各異、量綱不同的污染源和污染物的排放量轉(zhuǎn)化成一個(gè)統(tǒng)一的可比值,從而確定出主要的污染源和污染物。
汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動(dòng)源、線源,又屬于()。
超標(biāo)污染物即濃度超過(guò)國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量()的污染物。
以下哪項(xiàng)不屬于中國(guó)大氣污染的原因?()