A.一次污染物和二次污染物
B.有機(jī)污染物和無(wú)機(jī)污染物
C.固態(tài)污染物和氣態(tài)污染物
D.氣溶膠狀態(tài)污染物和氣態(tài)污染物
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A.車速
B.車型
C.油品
D.車齡
A.顆粒物
B.CO
C.HC
D.NOx
A.CO
B.SO2
C.O3
D.NO
A.溫室效應(yīng)
B.酸雨
C.臭氧層破壞
D.旱災(zāi)
最新試題
從經(jīng)濟(jì)性的角度來講,二級(jí)催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟(jì),進(jìn)行二級(jí)催化轉(zhuǎn)化,只是為了滿足污染控制的要求。
大部分人工大氣污染源都是經(jīng)燃燒產(chǎn)生的污染物。
型煤固硫技術(shù)的影響因素很多,起主要作用的是()。
超標(biāo)污染物即濃度超過國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量()的污染物。
下列哪些物質(zhì)需要加壓密閉保存?()
不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同;同一行業(yè),執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)時(shí),提高監(jiān)測(cè)點(diǎn)的覆蓋面,可以();通過優(yōu)選參數(shù),可以();都可以減少人力物力投入。
與其他環(huán)境要素的污染物相比,大氣污染物具有隨()和()變化大的特點(diǎn)。
電動(dòng)汽車沒有直接的空氣污染,它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。
關(guān)于高斯擴(kuò)散模式的成功運(yùn)用是具有一定的假設(shè)前提的,因此使用時(shí)應(yīng)注意()。