A、鐵路運(yùn)輸合同與公路運(yùn)輸合同
B、旅客運(yùn)輸合同與貨物運(yùn)輸合同
C、航空運(yùn)輸合同與水路運(yùn)輸合同
D、單式運(yùn)輸合同與多式聯(lián)運(yùn)合同
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A、原數(shù)返還
B、2倍返還
C、不予返還
D、4倍返還
A、拉克計(jì)劃
B、斯坎倫計(jì)劃
C、現(xiàn)金現(xiàn)付制
D、遞延式滾存制
A、企業(yè)的長期客戶
B、企業(yè)內(nèi)部所有員工
C、本行業(yè)中的其他企業(yè)
D、企業(yè)內(nèi)部所有員工家屬
A、計(jì)件
B、計(jì)時(shí)
C、績效
D、提成
A、年齡
B、學(xué)習(xí)時(shí)間
C、工作年限
D、經(jīng)濟(jì)效益
最新試題
(指標(biāo)某部分的數(shù)值/指標(biāo)總數(shù)值)x100%,得出的結(jié)果是()。
企業(yè)在利用市場機(jī)會(huì)、經(jīng)營業(yè)務(wù)上比競爭者擁有更大的優(yōu)勢才能獲得更大的()。
一項(xiàng)發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速復(fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念,在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時(shí)之內(nèi)。
將經(jīng)營分析的內(nèi)容、結(jié)論和建議,寫成書面報(bào)告,向有關(guān)使用者匯報(bào),這是()。
某企業(yè)去年的銷售利潤率為15%,今年的銷售利潤率為14%,則今年與去年利潤率差異是-1%,這是()。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
市場份額決定因素基本理論認(rèn)為()。
對于企業(yè)股東來說,應(yīng)保持資產(chǎn)負(fù)債率的()。
在配送活動(dòng)中,臨時(shí)配送、緊急配送和無計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送()的主要因素。
在經(jīng)營分析中比較分析法通常用于()。