單項(xiàng)選擇題在機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)方面，對于機(jī)動(dòng)車車行道寬度的確定來說，應(yīng)根據(jù)各地城市道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)確定，其中雙車道多用（）m。
A.5～6
B.7～8
C.10～12
D.14～15
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1.單項(xiàng)選擇題在機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)方面，城市道路一條車道的小汽車?yán)碚撏ㄐ心芰槊寇嚨溃ǎ┹v／h。
A.1000
B.1300
C.1500
D.1800
2.單項(xiàng)選擇題機(jī)動(dòng)車道的寬度取決于通行車輛的車身寬度和車輛行駛中橫向的必要安全距離。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，城市道路機(jī)動(dòng)車輛橫向安全距離可?。ǎ﹎。
A.0.1～0.5
B.0.6～1.0
C.1.0～1.4
D.1.5～1.9
3.單項(xiàng)選擇題在車輛行車視距中，行車視距一般包括停車視距、會車視距、錯(cuò)車視距和超車視距等。其中兩輛機(jī)動(dòng)車在一條車行道上對向行駛，保證安全的最短線距離稱為會車視距。一般根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，會車視距常按（）的停車視距計(jì)算。
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
4.單項(xiàng)選擇題在行車視距中，當(dāng)計(jì)算行車速度為80km/h時(shí)，停車視距為（）m。
A.160
B.115
C.95
D.75
5.單項(xiàng)選擇題在航道等級及凈空限界中，當(dāng)航道等級為一級時(shí)，其人工運(yùn)河的凈跨為（）m。
A.50
B.40
C.28～30
D.25
最新試題
在立體交叉設(shè)計(jì)方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當(dāng)加大。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)曲線加寬與超高同時(shí)設(shè)置時(shí)。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長度等長，且（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。
題型：多項(xiàng)選擇題
以下各項(xiàng)中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測的內(nèi)容。
題型：多項(xiàng)選擇題
對于立體交叉設(shè)計(jì)中的變速車道來說，變速車道有平行式和直接式兩種形式，其下列屬于平行式特點(diǎn)敘述的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
立體交叉多用于（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求，同時(shí)還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求，其中對其基本原則描述正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題