單項選擇題在一些發(fā)達國家，（）已成為長途客運的主要運輸方式。
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
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1.單項選擇題國際多式聯(lián)運是按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的（），由多式聯(lián)運經(jīng)營人組織的貨物運輸方式。
A.運輸企業(yè)
B.運輸方式
C.運輸合同
D.運輸價格
2.單項選擇題聯(lián)合運輸是指在一個完整的運輸過程中，不同運輸企業(yè)、不同運輸區(qū)段、不同運輸方式和（）之間進行銜接和協(xié)調(diào)的運輸組織方式。
A.不同運輸場站
B.不同運輸線路
C.不同運輸環(huán)節(jié)
D.不同運輸距離
3.單項選擇題運輸網(wǎng)主要由一定空間范圍內(nèi)的運輸線路和（）構成。
A.運輸工具
B.運輸樞紐
C.運輸企業(yè)
D.運輸腹地
4.單項選擇題微觀層次的運輸結構是從（）內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)考察其構成比例。
A.運輸行業(yè)
B.運輸市場
C.運輸企業(yè)
D.運輸方式
5.單項選擇題技術速度是指運輸工具在（）內(nèi)平均每小時行駛的公里數(shù)。
A.出車時間
B.純運行時間
C.營運時間
D.客貨在途時間
最新試題
在運輸項目經(jīng)濟評價時，計算運輸項目效益和費用最重要的基礎是（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準中關于營運客車類型劃分以及等級評定標準，將營運車輛分為客車和（）。
題型：單項選擇題
運價是運輸勞務的銷售價格，是（）的貨幣表現(xiàn)。
題型：單項選擇題
運輸結構是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構成，其主要內(nèi)容包括（）。
題型：多項選擇題
綜合運輸系統(tǒng)的設備結構基本上有（）兩大子系統(tǒng)。
題型：多項選擇題
根據(jù)運輸業(yè)的特殊性，運輸成本可以劃分為固定設施成本、運營成本和（）。
題型：單項選擇題
為了正確計算投資項目對國民經(jīng)濟所做的凈貢獻，在對項目進行國民經(jīng)濟評價時，原則上應該使用（）。
題型：單項選擇題
運輸布局是研究各種運輸方式的（）等工作的總稱。
題型：多項選擇題
運輸通道形成的前提是（）。
題型：多項選擇題
道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。
題型：單項選擇題