A.運(yùn)送速度
B.運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)性
C.運(yùn)輸工具的利用效率
D.單位運(yùn)輸工具的裝載量
E.運(yùn)輸方向均衡度
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A.運(yùn)輸工具類型及其利用程度
B.運(yùn)輸方向均衡度
C.始發(fā)和終到作業(yè)
D.運(yùn)輸距離
E.運(yùn)輸工具的載重量
A.建造成本
B.養(yǎng)護(hù)維修成本
C.其他相關(guān)使用成本
D.載運(yùn)工具維護(hù)費(fèi)
E.輔助人員工資成本
A.勞動生產(chǎn)率的高低
B.燃料的節(jié)約與浪費(fèi)
C.運(yùn)輸設(shè)備利用率的高低
D.勞動消耗的大小
E.運(yùn)輸組織工作的改進(jìn)
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
E.綜合運(yùn)輸
A.埋地管道
B.架空管道
C.礦場集輸管道
D.水下管道
E.長距離輸送干線管道
最新試題
運(yùn)輸生產(chǎn)按照（）的不同，可分為生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流程過程運(yùn)輸。
聯(lián)合運(yùn)輸按照聯(lián)運(yùn)起點(diǎn)和終點(diǎn)不同可分為（）。
不同運(yùn)輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)表現(xiàn)為（）。
在運(yùn)輸布局工作中，以（）為依據(jù)。
在運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價時，計(jì)算運(yùn)輸項(xiàng)目效益和費(fèi)用最重要的基礎(chǔ)是（）。
運(yùn)輸發(fā)展四階段法包括（）。
道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。
運(yùn)輸布局是研究各種運(yùn)輸方式的（）等工作的總稱。
為了正確計(jì)算投資項(xiàng)目對國民經(jīng)濟(jì)所做的凈貢獻(xiàn)，在對項(xiàng)目進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價時，原則上應(yīng)該使用（）。
在不增減運(yùn)力的情況下，按實(shí)際客流情況，及時調(diào)整行車間距，增加或減少分組時間內(nèi)的行車頻率，這種公共交通運(yùn)營調(diào)度方法是（）。